AFILADORA

Características Técnicas

Esta construida casi todo el cuerpo en chapa de hierro pintada. La rueda de goma delantera está revestida en goma de 70 o 90 Shore de dureza (a elección), montada sobre rodamientos, rectificada y balanceada al igual que la de motor que se fija al mismo con un acople rápido “clinch”.
Motor de 2 velocidades de 1/1,5 HP a 1000/3000 rpm.

Velocidad de la lija: 10 metros x segundo a 1000 rpm y 30 a 3000 rpm.

El cambio de lija se hace aflojando 2 manijas y retrayendo el resorte tensor con la manija más larga. La lija se saca y se pone la nueva por la ranura que se ve del lado izquierdo en foto (muy rápido de hacer). La cuchilla sin ser fijada a ningún dispositivo se la apoya sobre la mesa (regulable en ángulo entre 14° y 32°) y se la pasa contra la lija, muy manual, simple y rápido. 

Para esta operación es práctico posicionar la máquina bajando la parte delantera del cuerpo principal hasta que la mesa de apoyo de cuchilla quede horizontal, haciendo uso del freno a cono que une el cuerpo principal con la base de chapa plegada. 

Solo hay que tomar el cuerpo y bajarlo, no hay que aflojar tornillos ni manijas. Se lo lleva a la posición deseada, sin necesitar de ajustar manijas, tornillos, etc.

Rayado del afilado:
En definitiva un afilado es rayar extrayendo material, queda cruzado al filo, mirado con aumento es como un dentado casi microscópico, como un tipo "tramontina”.
Para trabajar sobre la rueda delantera directamente (indicado para trabajos de debaste), se saca la mesa regulable junto con el chasis donde va montada, aflojando solo 4 manijas. 

El tipo de diseño de esta máquina es, como solemos decir nosotros, el de ferrocarril o barco: muy sobredimensionado, simple, sin ser sofisticada, buscando que sea estable e irrompible o al menos tratando de minimizar al maximo la necesidad de reparaciones durante el mayor tiempo posible.